Схема

Базовая комплектация катера «Кальмар-next Р» с рубкой                                         

Корпусные конструкции и надувной баллон:
   Материал корпуса  - стеклопластик. Цвет корпуса ниже уровня баллона — темно-серый (RAL 7031). Базовые цвета стеклопластика палубы, рубки и салона: серый (RAL 7040), светло-серый (RAL 7047) или белый. Другие цвета и/или сочетания разных цветов доступны к заказу в качестве опции.
     Заполнение корпуса внутри высокопрочной закрытопористой пеной с плотностью 50 кг/м3.
     Длина жесткого корпуса от крайней точки форштевня до транца - 6.55 м
    Материал надувного баллона ПВХ. Плотность 1450 г/м2. 6 независимых секций. Каждая секция оборудована клапаном сброса избыточного давления. Базовые цвета: темно-серый (RAL 7012) и светло-серый (RAL 7035). В качестве опции доступны цвета: синий, красный и черный, а также сочетания разных цветов. Крепление баллона к корпусу болтами через прижимные планки.
     3 линии защитного привала вдоль баллона, дополнительное усиление в носовой части.

Носовой кокпит:
    Якорный ящик
    Буксировочный битинг (кнехт) одинарный Н 150мм, Ф 60мм
    Буксировочный рым под канат до Ф20 мм (1 шт.), рым для якорного конца Ф14 мм (1 шт.).
    Швартовная утка 205 мм под швартовный конец до Ф12 мм (2 шт.)
    Носовой релинг из нержавеющей трубы Ф25 мм с площадкой над уровнем баллона
    Центральный релинг из нержавеющей трубы Ф25 мм на передней части рубки
   Герметично закрываемый, прозрачный палубный люк с тонированным стеклом в алюминиевом профиле, для входа/выхода в носовой кокпит из носовой каюты. Размер проема 625 х 625 мм.

Рубка и крыша:
  Окна из закаленного стекла, толщина 4 мм, в резиновом профиле. Передние стекла прозрачные. Боковые стекла тонированные.
   Стеклоочистители со стекло-омывателями — 3 шт.
  Боковые потопчины по правому и левому бортам для прохода из носового в кормовой кокпит. Ширина потопчины 200 мм, нескользящее ПВХ-покрытие потопчины.
   Поручни из нержавеющей трубы Ф25 мм, на крыше рубки для обеспечения безопасного прохода по боковым потопчинам и выходов в кокпит.
    Ходовые светодиодные огни - два бортовых огня и один кормовой огонь.
    Стояночный (круговой) огонь на съемной стойке.
    Звуковой сигнал.
  Закрытие кормовой части рубки быстросъемным тентом из специализированной влагостойкой, «дышащей» ткани с прозрачными вставками. В центральной части предусмотрен дверной проем закрываемый на молнии.

Ходовой мостик и рулевой пост:
   Место судоводителя расположено по правому борту, стойка сидения установлена на тумбе, внутри которой находится рундук. По левому борту находится продольно расположенное 2-х местное сидение с мягкой подушкой и спинкой с обивкой из  водостойкой винилис-кожи. Под сидением находится закрываемый рундук. Перед ним на высоте 700 мм отформован закрываемый ящик с возможностью опциональной установки раковины и крана с пресной водой.
   На палубе между сидениями расположена крышка подпалубного рундука.
  Дверной проем для прохода в носовую каюту имеет размер 1150 мм х 550 мм и закрывается быстросъемным мягким пологом. Опционально предлагается 2-х створчатая складная дверь из пластика или дерева, закрываемая на замок.
  Кресло судоводителя с мягкой обивкой водостойкой винилис-кожей с боковой поддержкой и откидным подколенным валиком.
  Стойка кресла Ф75 мм, с возможностью вращения на 180 градусов и механизмом продольной регулировки кресла.
    Рулевое управление и рулевое колесо в стоимость базового комплекта не входят!
 На рулевой консоли установлены: 6-клавишный блок тумблеров с автоматическими предохранителями для управления осветительными приборами, 2-клавишный блок тумблеров для управления откачными электрическими помпами, три поворотных тумблера для управления стеклоочистителями, кнопка стекло-омывателя, кнопка звукового сигнала и 2 розетки 12В.
    Приборная панель с декоративной накладкой и аналоговым прибором уровня топлива.

     Для освещения в салоне используются два потолочных плафона и один «штурманский» светильник на гибком основании. Все источники света имеют собственные выключатели.

Носовая каюта:
  4 посадочных места в каюте - по 2 места вдоль правого и левого бортов. Мягкие подушки на посадочные места и носовой диван. Мягкая спинка сидения. Под сидениями находятся рундуки.
   Ширина посадочных мест 450 мм, длина по каждому борту 2100 мм на уровне сидения и 1200 мм на уровне плеч. Минимальная высота от уровня сидения до подволока — 920 мм. Высота от уровня дивана до подволока в носовой части — 420 мм.
   Оклейка стен и потолка каюты влагостойким безосновным ковролином.
   Водонепроницаемый воздушный вентилятор на солнечной батарее в потолке каюты.
   Два потолочных светильника с выключателями (по правому и левому борту).
   Две розетки 12В (по правому борту, на зашивке рулевой консоли).
   Выдвижной, телескопический трап для выхода в носовой кокпит.
  Место для размещения выдвижного унитаза или биотуалета (унитаз или биотуалет заказывается отдельно).

Палуба, кормовой кокпит и платформа:
   Два подпалубных рундука по правому и левому борту сзади за рубкой.
  3-х местное сидение в кормовой части катера с двух сторон от которого сделаны проходы на кормовую платформу. Сидение имеет высоту 400 мм, ширину 1200 мм и выполняет роль волноотбойника, защищающего катер от поступления воды через транец. Под сидением находится закрываемый рундук и аккумуляторный ящик.
   Мягкая съемная подушка и спинка на сидение с обивкой из  водостойкой винилис-кожи.
   Кормовой релинг из нержавеющей трубы Ф 25 мм.
   Забортный откидной, телескопический трап (3 ступени).
   Буксировочный рым под канат до Ф20 мм (2 шт.)
   Швартовная утка 205 мм под швартовный конец до Ф12 мм ( 2 шт.)

Топливная система:
   Топливный бак из композитного материала. Емкость бака 250 л.
   Заливная горловина из нержавеющей стали, под шланг Ф38 мм.
   Фильтр-сепаратор для топлива (с системой слива воды).
   Ревизионный люк на палубе и ревизионная горловина в топливном баке.
   Поплавковый, индукционный датчик уровня топлива.
   Защитная сетка на заборной трубке топлива в баке.
  Все масло-бензо-стойкие(МБС) шланги топливной системы импортного производства и имеют сертификаты европейских классификационных обществ.

Осушительная система:
   Носовой и кормовой кокпиты самоотливные.
   Бортовые и кормовые выходы слива воды из кокпитов имеют защиту от обратного хода воды.
   В каждом кокпите по 2 магистрали для слива воды с диаметром труб Ф38 мм.
   Перепускная, система для слива воды из рубки к кормовой помпе.
   Электрическая осушительная помпа (44 л/мин.) в носовой каюте.
   Электрическая осушительная помпа (44 л/мин.) в кормовом рундуке.
  Электрические помпы фирмы Johnson-pump повышенной прочности, с возможностью быстрого демонтажа для очистки крыльчатки или замены мотора.
   Все шланги осушительной системы прозрачные и армированы стальной проволокой.

Система электропитания 12В:  
     Аккумуляторы (АКБ), судовые, не обслуживаемые, типа AGM, емкостью 60Ач (2 шт.).
   Ключ обесточивания сети 12В (4-х позиционный, с возможностью объединения АКБ в единую цепь или питания бортовой сети и запуска двигателя от каждого АКБ в отдельности).
    Общий силовой автоматический предохранитель бортовой сети (ток до 80 А).
     Для электропроводки используются специализированные провода для транспорта ПГВА, ПУГВ и защищенные кабели КГ. Для изоляции соединений используется клеевая термоусадочная трубка.

Модификация катера для использования стационарного мотора*:           
  Машинное отделение (МО) в кормовой части. На крышке капа МО расположены четыре посадочных места с мягкими диванами и складной спинкой для образования сплошной солнечной палубы размером 950 х 2000 мм.
     Два закрываемых кормовых якорных ящика в кормовой части капа МО.
     Заливной топливный шланг и горловина увеличенного сечения (Ф 50 мм).
     Выносная платформа за транцем катера. Размер 1500 х 900 мм
    Механический рулевой механизм для управления электрическим насосом гидроусилителем руля установленного на стационарном двигателе.
    Подготовка катера под монтаж двигателя: установка фундаментов и подкреплений под навесное оборудование, установка двигателя и угловой колонки, монтаж и подключение штатной системы управления и приборов (входящих в заводскую поставку). 

* - доступно только для модификаций с длиной жесткого корпуса 7.2 м  

Информация по стоимости катера "Кальмар-next P" - предоставляется по запросу.