Архитектурно-конструктивный тип катера – островной, с открытыми самоотливными носовым и кормовым кокпитами и центральной надстройкой, вокруг которой располагаются боковые проходы на уровне палубы.

В настоящий момент заказы на поставку катера "Кракен 1200" принимаются на 2017 г.  

    Катер РИБ "Кракен 1200" (или БЛ-1200 по классификации ВМФ) это новейшая совместная разработка компаний «Стрингер» и «Специальные катера». Проект данного катера рассчитан на использование для профессиональной деятельности, такой как: патрулирование прибрежных водных районов и высадка групп специалистов на суда находящиеся на рейде портов и в открытом море, обеспечение работы лоцманов, проведение гидрографических и промерных работ. В конструкцию "Кракена-1200" заложена возможность создания специализированных модификаций катера для проведения спасательных и водолазных работ, скорой медицинской помощи (с реанимационным модулем на два места), а так же легкобронированной модификации для силовых структур.

    В надстройке "Кракен-1200" размещены:

  • носовая каюта с двумя спальными местами и санузлом,
  • центральный ходовой мостик, оборудованный двумя креслами на амортизационной подвеске для судоводителя и штурмана, 2-х местным диваном для пассажиров и кухонным модулем
  • кормовой салон на 8 посадочных мест с возможностью их трансформации в два раздельных спальных места и центральным складным столом.
  • проход из носовой каюты через ходовой мостик в кормовой салон является сквозным и может разделяться легкими дверными перегородками.

Для обеспечения комфортного пребывания на катере могут быть установлены:

  • кухонный блок с раковиной и 2-х комфорочной плитой и вытяжкой
  • холодильник
  • туалет(гальюн) с прокачным электрическим или вакуумным унитазом и душем
  • фекальная система с возможностью удаления сточных вод за борт или в цистерну емкостью 75 л
  • система подачи пресной воды под давлением, оснащенная цистерной емкостью 150 л. Опционально возможна установка бойлера горячей воды с питанием либо от сети 220В либо от системы охлаждения главных двигателей.
  • шкаф для сушки одежды с тепловентилятором

Для входа и выхода катер оснащен двумя сдвижными дверями на ходовом мостике, расположенными по правому и левому борту, а так же подъемной дверью в кормовом салоне. Подъемная конструкция защищает дверной проем от попадания дождевой воды при открытой двери, а ширина проема позволяет проносить сквозь него стандартные мобильные носилки, используемые в МЧС и медицине катастроф.

     Для вентиляции рубки установлены два сдвижных люка на крыше ходового мостика, открываемые иллюминаторы в носовой каюте, принудительная вентиляция в гальюне и над кухонным блоком(стандартная комплектация), а так же сдвижная крыша в кормовом салоне (опционально).

Бортовая электросеть катера "Кракен-1200" имеет питание постоянного тока12В, что обусловлено установкой генераторов такого напряжения на главных двигателях. Так же на катере имеется выделенная сеть переменного тока 220В, получающая питание от береговой сети на стоянке катера.

Дополнительно на "Кракен-1200" может быть установлен автономный дизельный генератор с водяным охлаждением мощностью до 4кВт и/или инвертор 12В/220В мощностью до 1.5 кВт. В рубке катера имеются несколько розеток 12В и 220В для подключения электрооборудования.

Наиболее существенную роль в обеспечении безопасности использования данного катера является его конструкция типа РИБ (RIB – от англ. Rigid Inflatable Boat – жестко-надувной катер). 

   "Кракен-1200" оснащен надувным баллоном объемом более 5м3, разделенным на 10 изолированных секций и выполненным в виде подковы и проходящий вдоль всего борта с загибом на транце, для защиты кормовой части катера при маневрировании и движении задним ходом.

Опционально надувной борт может быть заменен на многосекционный пено-заполненный мягкий борт, который имеет гораздо более высокую устойчивость к внешним воздействиям и не теряет объем плавучести при повреждении.

Отличительной чертой катера "Кракен-1200" является возможность установки балластной цистерны объемом 500 л, что существенно повышает его мореходность и позволяет использовать катер по прямому назначению даже при тяжелых погодных условиях. Наличие дополнительно балласта так же позволяет облегчить задачу удержания катера в точке или у борта судна на волнении и при сильном ветре.

Ходовые испытания головного образца были проведены в декабре 2013 года и начинались на акватории Финского залива. Катер показал возможность эксплуатации при около нулевой температуре и в условиях наличия на водной поверхности ледяной крошки. 

    Двигательная установка "Кракен 1200" состоит из одного или двух дизельных двигателей мощностью от 400 л.с. до 700 л.с. В качестве движителя могут применяться повортно-откидные колонки с винтами встречного вращения или водометы* (*-только для спаренной установки).

Запас топлива составляет 700 л в базовом исполнении, с возможностью установки дополнительного бака на 200 л.

Для проведения испытаний были выбраны дизельные двигатели близкие к минимальной допустимой мощности, рекомендованные для установки на "Кракен 1200" – 2 х Volvo Penta D4 мощностью 225 л.с.. В движение катер приводится спаренными угловыми колонками Duoprop с соосными винтами встречного вращения. Замеры скорости производились во второй день испытаний на акватории реки Нева, при температуре воздуха +5С и чистой воде, полностью свободной ото льда. Скорость ветра 5-10 м/с, волнение около 0. Данные замеров скорости по прибору GPS - 74 км/ч по течению и 67 км/ч против течения. Средний результат с учетом скорости течения - 70,5 км/ч. Загрузка катера на испытаниях включала: 8 человек экипажа и пассажиров, 500 кг балласта и 600 л топлива.